Chuyến tàu Tháp Chàm- Đà Lạt sẽ chính thức hoạt động năm 2015

Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt là một trong hai tuyến đường sắt độc đáo trên thế giới, chỉ có Thụy Sĩ và Việt Nam.

Ga du lịch Đà Lạt được xây dựng vào năm 1938 với 3 mái cao vút đỉnh mô phỏng của các huyền thoại Lang Bian

Gần đây, Chính phủ cho phép khôi phục tuyến đường sắt Tháp Cham- Đà Lạt. Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tuyến đường sắt đi qua 14 km 84 trạm dài sẽ được xây dựng trong chín năm qua 2007-2015.

1928, Chamberlain Tháp Đà Lạt đường sắt được đưa vào hoạt động, mở cửa lớn kết nối trung tâm thành phố Đà Lạt và thực hiện thay đổi nhỏ xuất hiện nhanh chóng.

Nhiều công trình lớn của Đà Lạt, chẳng hạn như nhà ga, khách sạn Palace, Grand Lycée (nay là Trường Đại học Giáo dục) được xây dựng ngay sau đó. Giai đoạn cao điểm, có 14 đầu máy xe lửa và các hoạt động vận chuyển hành khách trên các dịch vụ trực tuyến.

Nhưng từ năm 1968, tuyến đường sắt ngừng khai thác. Đường sắt không đầu tư, nên được lưu trữ đã bị hỏng nặng.

Trong năm 1986, ngành công nghiệp đường sắt dẫn hướng tháo gỡ, sửa chữa dịch vụ thông tin đường sắt thống nhất ngủ. Đây không phải là một lý do để hủy bỏ đường sắt Cham- Đà Lạt tháp, nhưng do thời gian đó chúng tôi đã không có tầm nhìn xa.

Hiện nay, chỉ có 7 đi từ Đà Lạt đến Trại Mát km là khôi phục lại hoạt động diesel khách hàng hạm đội Railcar kéo khách du lịch phần 1m. 4 chuyến tàu mỗi ngày 15-20 khách / chuyến. Nhiều khách truy cập ở bên, mùa hè.

Theo kế hoạch mới của Hội đồng quản trị của Tổng công ty Đầu tư và xây dựng Giao thông vận tải, đường sắt Cham- Đà Lạt Tháp sẽ được khôi phục trên cơ sở các tuyến đường cũ với các thông số kỹ thuật tương tự như đường được xây dựng và vận hành trước đó.

Vốn đầu tư cho việc xây dựng các tuyến đường sắt sẽ được huy động theo hình thức BOT. Nắm bắt cơ hội tuyệt vời, nhiều nhà đầu tư trong hai tỉnh Lâm Đồng, Ninh Thuận đã vui lòng đóng góp vốn để khôi phục các tuyến đường sắt. Do đó, tuyến đường sắt Cham- Đà Lạt tháp sẽ được xây dựng với gauge 1m, 84 km chiều dài nối liền hai tỉnh Ninh Thuận Lâm Đồng.

Hoàn thành đường 5 đường hầm, 46 cầu và 14 trạm, bao gồm 2 phần răng cưa đặc biệt gần 14 km đi qua với một độ dốc của 120 nghìn. Tổng chi phí ước tính để khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt là 5.000 tỷ euro. Thời gian thực hiện nên kéo 2007-2015.

Phát biểu với các phóng viên Giao thông vận tải, ông Nguyễn Văn Doanh, Phó giám đốc của Đường sắt Việt Nam cho biết: Đáp ứng yêu cầu của Ninh Thuận và Lâm Đồng 2, ngày 2007/08/30, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định số 2667 / QĐ-BGTVT phê duyệt dự án thuộc danh mục dự án đầu tư theo hình thức BOT và bổ sung Quyết định 06/2002-CP phê duyệt quy hoạch tổng thể giao thông vận tải đường sắt đến năm 2010.

Dự kiến đến năm 2015 tuyến đường sắt sẽ được hoàn thành và đưa vào hoạt động, giúp đỡ để chạy việc vận chuyển hành khách và du lịch giữa các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên.

Tuyến đường này là một ý nghĩa đặc biệt đối với sự phát triển của du lịch ở Nam Trung Bộ Tây Nguyên cực. Khôi phục tuyến đường sắt Đà Lạt Tháp Cham- còn là một điều kiện để VN đề nghị UNESCO công nhận là di sản thế giới cho các di tích của ngành đường sắt Việt Nam
Festival hoa da lat 2015